Communauté pour l'impact
De quelles infrastructures la zone industrialo-portuaire de Dunkerque aura-t-elle besoin pour accroître le transfert multimodal et atteindre ainsi son double objectif de croissance et de transition écologique ?
Définir le cahier des charges des voies réservées aux camions reliant la zone industrielle sud, le terminal de ferroutage et les plates-formes logistiques.
Identifier les opportunités commerciales pour un terminal de transport connecté aux autoroutes ferroviaires.
Identifier les perspectives de développement grâce à la mise en service prochaine du canal Seine Nord Europe.
Aujourd’hui, Dunkerque entame un nouveau chapitre de son histoire en s’appuyant sur sa force créative et industrielle, son ouverture internationale et les nombreux atouts de la région. Troisième port français en termes de trafic, la zone industrielle et portuaire de Dunkerque ne cesse de se développer. Le triplement attendu du trafic de conteneurs au cours des dix prochaines années entraînera une augmentation massive du nombre de poids lourds dans la zone portuaire d’ici 2035. En outre, avec la création de plus de 20 000 emplois directs générés par l’implantation de diverses entreprises, le port a plus que jamais besoin de planifier une croissance responsable dans l’intérêt de toutes les parties prenantes.
Le Grand Port Maritime de Dunkerque s’est engagé dans un programme de développement considérable, illustré par l’implantation de nombreux sites industriels (gigafactories de batteries Verkor et Prologium, XTC Orano, SNF Flocryl, pommes de terre Clarebout).
Parallèlement à ce développement foncier, la région a déjà montré son rôle novateur en matière d’énergies propres, avec la future installation de l’EPR de Gravelines et d’un parc éolien en mer, ainsi qu’avec la construction de deux unités de production d’hydrogène vert. Le secteur privé n’est pas en reste, avec des investissements considérables dans la réduction des émissions de carbone des aciéries grâce à l’hydrogène.
